动力部分，江苏路虎揽胜，目前曝光的2024款揽胜将会提供3.0T插混版和4.4T V8燃油版车型。其中，3.0T插混版车型尾标“550e”，综合大功率542马力，0-96公里/小时加速时间为4.8秒，纯电续航82公里；4.4T燃油版车型的发动机依旧来自宝马，大功率达到606马力，上海路虎揽胜，相比现款4.4T发动机的参数有所提升。另外，入门版车型依旧会搭载3.0T发动机。在国内，全新纯电揽胜将在今年内开启预定，根据此前消息，该车或将在2024年正式上市。
以直线为主基调的全新一代揽胜依然给人以城堡般的威严壮丽，这台车会让你直接联想到宏伟、气派、强势、或金钱，总之它所呈现出的气场在同价位的SUV中无出其二者，这能解释为什么揽胜的车主们并不希望新车的气质形象有大刀阔斧的改动，深圳路虎揽胜，这恰恰证明了揽胜无可取代的性。
在乍一看没怎么变的轮廓下，细看处处都是让人眼前一亮的新鲜手笔，诸如隐藏式车门把手和完全齐平的侧窗与立柱，让车身呈现出更加符合时代潮流的极简主题，平整光滑的车身型面也更加符合空气动力的科学设定。
当下电车满街跑，单看路虎揽胜似乎有点不如新势力那般把高科技玩出花来。但就我个人看来，新势力的SUV只能在城市里开开，进山、进藏、玩越野，上海路虎揽胜，电车的底盘怕是经不起磕碰。其续航能力在山里、水边、人烟稀少的地方极其容易引发焦虑，属于先天不足。至于全新一代路虎揽胜，则能克服，他的战场就在那里。而且目前在售的版本其实挺多，有两种轴距、两种座椅布局、三种动力选项，适合预算充足的所有目标客户。
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