揽胜运动版车侧部分，A/B/C/D柱都熏黑了，悬浮式车顶已经变成了分离式车顶，而且它轮拱的位置很低，几乎漫过了轮胎的外端，江苏路虎揽胜，当然，该车配备了空气悬架，底盘可升降，把底盘升高的话，轮胎就显现出来了。另外，它的外后视镜熏黑了，还配备了隐藏式门把手，如果把轮圈也熏黑的话，上海路虎揽胜，是不是车侧的视觉效果还能更好一些呢？车尾部分，U形尾灯隐藏在熏黑面板里面，虽然看上去像贯穿式尾灯，可实际上，只是普通尾灯。再往下看，它还采用了双边共两出排气管，排气管之间是巨大的扩散器，提升了车侧的运动感。尺寸上，该车的长宽高分别为4946*2047*1820mm，轴距为2997mm。
外观方面，全新一代路虎揽胜传承了车系50年的经典设计。长轴版超过5米25的车长，缓缓收紧的车顶线、强有力的腰线和呈上扬姿态的门槛线，构成了车辆的侧面外观轮廓，并向车尾流畅延展。配合大气的中网和四四方方的LED大灯，不但保留了整车的辨识度，在简约这一块更是完全符合当代的审美。就给人一个感觉，SUV就该这么精致。
坐进车内，全新一代路虎揽胜的车内空间尤其让人瞠目结舌，近3米2的轴距即便用宽敞来形容我感觉都有点不到位。每一位乘客都能拥有陆地头等舱般的奢华体验，即使身处第三排，乘坐体验依然不弱于第二排多少，无论是头部、腿部还是肩膀都可自如活动。这是因为全新一代路虎揽胜的阶梯式座椅布局确保了七座版本的第三排能兼顾视野与舒适性。
由于全新一代揽胜早在去年10月就已经在海外发布，相信大家对于这代车型的设计也很熟悉了。全新揽胜外观依然延续了上代车型的整体造型比例，但进行了的扁平简约化处理，整车看起来颇为现代，上海路虎揽胜，且十分大气。此次国内上市的车型全部为长轴版本，相比老款车型在车身长度上提升了52mm，轴距提升了75mm。而对比竞争对手奔驰GLS和宝马X7，全新揽胜在尺寸上也有一定优势。动力方面，全新一代揽胜的六缸车型与老款相比没有变化，依然是捷豹路虎自研的3.0T直六发动机，搭配48V轻混系统。
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